с поясничным ремнем резины

Синхронный ременный привод принадлежит ремню, но он улучшает проблему скольжения традиционного ремня, которая не может поддерживать строгий коэффициент передачи. Традиционный ременный привод зависит от трения, создаваемого при натяжении ремня и шкива для передачи мощности, но когда приводное колесо сталкивается с препятствием или перегрузкой, ремень скользит на шкиве.

Решение проблемы скольжения состоит в том, чтобы учиться на цепном приводе, обрабатывать зубы на внутренней окружности ремня и внешнюю окружность шкива, а зубы ремня сетчаты с зубами шкива, чтобы убедиться, что между ремнем и шкивом не существует относительного скольжения и синхронизированной скорости.

1. Синхронный материал ремня

Синхронные ремни можно разделить на два типа в соответствии с материалом: полиуретановый (PU) материал и резиновый материал.

Полиуретановые синхронные ремни в основном изготовлены из термопластичного полиуретана и имеют высокую износостойкость. Этот тип синхронного пояса использует нейлоновую проволоку или стальную проволоку в качестве растягивающего слоя, поэтому синхронный ремень жестче и подходит для передачи с высокой нагрузкой.

Резиновые синхронные ремни в основном изготовлены из каучука хлорпропрена, которая обладает лучшим сопротивлением трещин. Этот тип синхронного пояса использует стеклянное волокно в качестве растягивающего слоя, поэтому резиновые синхронные ремни более мягкие и легче изгибаться, чем полиуретановые синхронные ремни.

2. Синхронная форма зуба ремня

Что касается формы зуба, пока зубы ремня и шкив могут быть полностью сетчаты, может быть обработана любая форма зубов. Разница заключается в способности зубов, несущей нагрузку, и в влиянии точности передачи. Таким образом, в настоящее время отрасль использует только «трапециевидные зубы» и «дуговые зубы».

(1) Синхронные ремни трапециеидальных зубов могут передавать большой крутящий момент (большая нагрузка) и подходят для передачи с низким уровнем разрешения и низкоскоростной передачи.

(2) Синхронные ремни дуговых зубов имеют небольшой эффект многоугольника, обеспечивают более плавный переход, уменьшают вибрацию и воздействие, а ремень и шкив более плотно сочетаются, поэтому точность передачи высока. Он подходит для систем передачи с небольшими коэффициентами передачи, высокими скоростями и высокой точностью.

горячая этикетка : С китайскими ремнями с резиновой резиной, Китай с покрытием, RPP5M Rubber Timing Relt, 2M резинового ремня ГРМ, Xxh резиновый ремень ГРМ, 8M резинового ремня ГРМ, S3M Резиновый ремень ГРМ, с поясничным ремнем резины